DHC-2 Beaver

de Havilland Canada DHC-2 Beaver

Vítejte na stránkách letounu
de Havilland Canada DHC-2 Beaver

Společnost De Havilland vyvinula tento letoun pro tvrdou práci na dalekém severu Aljašky s Kanady. Pro své vynikající letové vlastnosti, všestrannost a výkon se stal oblíbeným letounem "Bush pilotů", kteří obsluhují vzdálená místa po celém světě a stal se tak ikonou.

V roce 1987 Canadian Engineering Centennial Board jmenovala projek DHC-2 Beaver jedním z deseti nejlepších kanadských inženýrských úspěchů 20. století.

N755JM

Letoun DHC-2 Beaver registrační značky N755JM provozujeme na letišti Plzeň-Líně.

Zajímavé povídání o našem letounu naleznete zde: .

Historie N755JM

1957

Letoun vyroben jako armádní verze Beaveru s označením L-20A. Registrační číslo 56-0402 US Army # 1723.
1962

Přejmenován na U-6A
1972

7.dubna 1972 byl letoun zakonzervován a uskladněn do MASDC, Davis Montana AFB. MASDC je Vojenské letecké skladovací a dispoziční středisko. Nachází západně od Phoenixu v Arizoně asi 150 mil od letiště Davis-Monthan AFB. Role Davis-Monthan AFB při skladování vojenských letadel začala po druhé světové válce, pokračuje dodnes a vyvinula se z něj "největší letecká základna na světě ".
1975

N67146 - Department of Emergency, Salem, Oregon, 1975.
1979

N67146 - County of Umatilla, Pendleton Oregon, 29. září 1979
1980

N67146 - Thomas A. Canorozzo, Whitefish, Montana, únor 1980.
1982

N555EF - Elm Corporation, Bethel, Aljaška, 1982.
1987

N755JM - Jack McManus, Oregon, Wisconsin, 1. února 1987.
1994

N755JM - Jack McManus, Bettles / Fairbanks Aljaška, 1.září 1994.
2003

N755JM - J. W. van der Flyer, Lelystad, Nizozemsko, 14. května 2003.
2018

N755JM - Marek Javorský, Plzeň-Líně, Česká republika, 2018.

Parametry letounu

Technické parametry

Rozpětí: 14,62 m

Délka: 9,24 m

Výška: 2,74 m

Nosná plocha: 23,20 m²

Hmotnost: 1294 kg

Vzletová hmotnost: 2313 kg

Výkony

Maximální rychlost: 257 km/h

Cestovní rychlost: 230 km/h

Stoupavost u země: 5,2 m/s

Dostup: 5490 m

Dolet: 1252 km

Ostatní parametry

Posádka: 1 pilot

Kapacita: 6 cestujících

Náklad: 953 kg

Motor: Pratt & Whitney R-985

Wasp Junior, radial engine 450 hp

Služby

Letecké dny

Statické i letové ukázky.

Výcvik

Kondiční lety a přeškolení.

Vyhlídkové lety

Pro Vás i Vaše blízké.

Firemní akce

Odměna pro Vaše zaměstnance.

Průlet

Překvapení s letovou ukázkou.

Ceník

Cena letu.

Historie

Historie Beaveru od rýsovacího prkna po současnost.

2019

Na elektriku

V březnu oznámila společnost Harbor Air z Vancouveru přestavbu Beaveru na elektrické letadlo a v prosinci uskutečnila první let.
1967

Ukončení výroby

Během šedesátých let vyvinul de Havilland vylepšený model s turbovrtulovým motorem. Do roku 1967 bylo vyrobeno celkem 1657 Beaverů.
1958

Na pól

Beaver se účastní expedice sira Edmunda Hillariho na jižní pól.
Jeho úkolem byla role podpůrného letounu.
1951

U armády

Společnost de Havilland Canada vyhrává s typem DHC-2 soutěž na dodávku vojenského, spojovacího a užitkového letounu. Celkový objem zakázek dosáhl počtu 980 letounů pro USAF, US Army a US NAVY.
1948

První zákazník

V dubnu 1948 byl Beaver dodán k prvnímu zákazníkovi - Ontarijskému ministerstvu zemědělství a lesů.
1947

První let

16. srpna 1947 Beaver poprvé vzlétl a následovalo rozsáhlé testování letounu v extrémních podmínkách. Postupem času následovaly lety s plováky i na lyžích. Krátký vzlet a přistání se ukázaly pro určení letounu klíčové a počáteční neduhy testovací piloti společně s výrobcem překonaly.
Příběh
Beaveru