DE HAVILLAND CANADA DHC-2 BEAVER

Vítejte na stránkách věnovaných letounu de Havilland Canada DHC-2 Beaver.

Tento robustní jednomotorový hornoplošník byl navržen pro náročné podmínky kanadské divočiny a díky svým vynikajícím schopnostem krátkého vzletu a přistání (STOL) se stal nepostradatelným pomocníkem „bush pilotů“ po celém světě.

V roce 1987 byl DHC-2 Beaver zařazen mezi deset nejvýznamnějších kanadských inženýrských úspěchů 20. století.

N755JM

Letoun DHC-2 Beaver registrační značky N755JM provozujeme na letišti Plzeň-Líně.

Historie Beaveru

Rozhovor na Stream.cz a historii našeho Beaveru - N755JM.

Rozhovor na Stream.cz

V rozhovoru na Stream.cz pilot a majitel letounu DHC-2 Beaver, Marek Javorský, představuje tento výjimečný stroj, který byl původně navržen pro extrémní podmínky kanadské divočiny.

Letoun se osvědčil i ve vojenských konfliktech a dnes slouží jako ideální prostředek pro rodinné výlety. V českém vzdušném prostoru létají pouze dvě tato letadla, což podtrhuje jejich unikátnost a historický význam.

Kliknutím na obrázek nebo nadpis si můžete rozhovor přehrát přímo na Stream.cz.

Historie N755JM

1957

Letoun vyroben jako armádní verze Beaveru s označením L-20A. Registrační číslo 56-0402 US Army # 1723.
1962

Přejmenován na U-6A.
1972

7. dubna 1972 byl letoun zakonzervován a uskladněn do MASDC, Davis Montana AFB. MASDC je Vojenské letecké skladovací a dispoziční středisko. Nachází se západně od Phoenixu v Arizoně asi 150 mil od letiště Davis-Monthan AFB. Role Davis-Monthan AFB při skladování vojenských letadel začala po druhé světové válce, pokračuje dodnes a vyvinula se z něj "největší letecká základna na světě ".
1975

N67146 - Department of Emergency, Salem, Oregon, 1975.
1979

N67146 - County of Umatilla, Pendleton Oregon, 29. září 1979.
1980

N67146 - Thomas A. Canorozzo, Whitefish, Montana, únor 1980.
1982

N555EF - Elm Corporation, Bethel, Aljaška, 1982.
1987

N755JM - Jack McManus, Oregon, Wisconsin, 1. února 1987.
1994

N755JM - Jack McManus, Bettles / Fairbanks Aljaška, 1. září 1994.
2003

N755JM - J. W. van der Flyer, Lelystad, Nizozemsko, 14. května 2003.
2018

N755JM - Marek Javorský, Plzeň-Líně, Česká republika, 2018.

Parametry letounu

Technické parametry

Rozpětí: 14,62 m

Délka: 9,24 m

Výška: 2,74 m

Nosná plocha: 23,20 m²

Hmotnost: 1294 kg

Vzletová hmotnost: 2313 kg

Výkony

Maximální rychlost: 257 km/h

Cestovní rychlost: 230 km/h

Stoupavost u země: 5,2 m/s

Dostup: 5490 m

Dolet: 1252 km

Ostatní parametry

Posádka: 1 pilot

Kapacita: 6 cestujících

Náklad: 953 kg

Motor: Pratt & Whitney R-985

Wasp Junior, radial engine 450 hp

Služby

Letecké dny

Účast na leteckých dnech včetně letové i statické ukázky.

Beaver je výrazný a nepřehlédnutelný účastník programu – přitáhne pozornost diváků jak ve vzduchu, tak při statické ukázce na stojánce. Po domluvě lze připravit letovou ukázku šitou na míru Vašemu programu.
Výcvik

Kondiční lety a přeškolení pod dohledem instruktora.

Možnost zapsat si Beaver do svého zápisníku letů, procvičit techniku pilotáže a získat zkušenost s ikonickým strojem s hvězdicovým motorem Pratt & Whitney. Vhodné pro piloty, kteří chtějí vyzkoušet „poctivý“ bush plane ve skutečném provozu.
Vyhlídkové lety

Vyhlídkové lety pro Vás i Vaše blízké až pro 5 cestujících.

Podívejte se z kabiny Beaveru na svá oblíbená místa z netradiční perspektivy. Lety jsou vhodné jako originální dárek, rodinný výlet nebo splnění leteckého snu. Trasu a délku letu domlouváme individuálně, podle Vašich představ a aktuálních podmínek.
Firemní akce

Originální odměna pro zaměstnance i klienty.

Připravíme společně letecký zážitek, který podtrhne Vaši firemní akci, teambuilding nebo den otevřených dveří. Můžeme kombinovat vyhlídkové lety, prezentaci letounu, focení a doprovodný program na letišti Plzeň–Líně nebo na vybraných akcích.
Focení s Beaverem

Beaver jako jedinečná kulisa pro profesionální fotografy, reklamu i stylizované portréty.

Na leteckém dni v Hosíně posloužil náš Beaver jako kulisa pro focení profesionálních snímků. Nabízíme možnost použít letoun jako výrazný prvek Vašich fotografií – ať už jde o portréty, firemní image fotky, reklamní kampaně nebo tematické focení. Letoun lze po domluvě umístit na ploše, u hangáru nebo do jiného atraktivního prostředí na letišti.
Ceník

Orientační ceny letů a služeb.

Výcvikový let, vyhlídkový let – doba letu 30 minut: 10 500 Kč. Uvedené ceny jsou orientační, konkrétní podmínky domlouváme individuálně podle typu akce a rozsahu služeb. Veškeré lety jsou nekomerční, se sdílenými náklady na letovou hodinu. Přímé náklady na let nesou společně všechny osoby na palubě letounu, včetně pilota, a počet osob nesmí dle pravidel EU překročit sedm.

Historie

Historie Beaveru od rýsovacího prkna po současnost.

2019

Na elektriku

V březnu oznámila společnost Harbor Air z Vancouveru přestavbu Beaveru na elektrické letadlo a v prosinci uskutečnila první let.
1967

Ukončení výroby

Během šedesátých let vyvinul de Havilland vylepšený model s turbovrtulovým motorem. Do roku 1967 bylo vyrobeno celkem 1657 Beaverů.
1958

Na pól

Beaver se účastní expedice sira Edmunda Hillariho na jižní pól.
Jeho úkolem byla role podpůrného letounu.
1951

U armády

Společnost de Havilland Canada vyhrává s typem DHC-2 soutěž na dodávku vojenského, spojovacího a užitkového letounu. Celkový objem zakázek dosáhl počtu 980 letounů pro USAF, US Army a US NAVY.
1948

První zákazník

V dubnu 1948 byl Beaver dodán k prvnímu zákazníkovi - Ontarijskému ministerstvu zemědělství a lesů.
1947

První let

16. srpna 1947 Beaver poprvé vzlétl a následovalo rozsáhlé testování letounu v extrémních podmínkách. Postupem času následovaly lety s plováky i na lyžích. Krátký vzlet a přistání se ukázaly pro určení letounu klíčové a počáteční neduhy testovací piloti společně s výrobcem překonaly.
Příběh
Beaveru